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中国或将为印度建造首条高铁 全长1750公里联通两大城市
 http://www.zjjzx.cn 张家界在线  2014年11月27日 12:57:10 进入社区讨论

中国或将为印度建造首条高铁 全长1750公里联通两大城市

  央广网北京11月27日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道,提到印度的火车,您会想到什么呢?很多人说,中国的春运跟印度比起来,差得太远,印度的火车在很多人的印象当中,人是“挂”在外面的。与印度相比,中国的高铁近年来名声大噪,颇有些“高大上”的味道。最近有消息传来,“中国将为印度建造首条高铁”,这引起了人们的普遍关注。

  这条高铁从新德里至钦奈、全长是1750公里、设计时速300公里、耗资近2000亿元人民币。印度铁道部发言人25号称,中国铁路代表团日前已经赴印商讨相关的事宜,该项目的可行性研究协议有望于本周达成,可行性研究将于明年展开。如果铁路最终完成,这将是继京广高铁之后世界第二长的高铁。

  在印度旅行,最经济而且便利的交通工具,自然是火车。自1853年开始拥有火车以来,印度不仅成为亚洲最早拥有火车和铁路的国家,而且铁路总里程一直雄踞亚洲第一。但是由于列车运量和人口数量的增长相距甚远,许多乘客不得不采用“挂”在爆满的车厢外面的方式来乘坐火车。在印度,高级火车像飞机,低级火车事故多。 印度有的火车设备非常先进,车厢中有阅读灯、航空椅、卷轴式窗帘、按钮式抽水马桶,车上服务也细致周到,除了不系安全带外,基本上和坐飞机一样。但不可否认的是,也有不少火车破旧不堪,再加上大部分铁轨年久失修,铁路部门管理效率低下,印度的铁路事故经常发生,甚至到了让人“见怪不怪”的地步。

  印度火车是不是真的如介绍的那样呢?资深驴友席琳(音)说,普通人乘坐的火车都不是这两种情况。

  席琳:印度的火车系统是蛮方便的,他们有一个在线预订系统,只要你提前能够预订到座,就基本上可以保证座位。我坐的因为都是长途,所以都是卧铺。二等车厢里边以我们中国的火车来说的话,在过道的那个部分多了两个卧铺,上铺和下铺,相应的这个卧铺的宽度比中国的卧铺要窄。车厢内部来说,二等卧铺车厢是没有多余的人可以进来的。跟我们中国的卧铺车厢同样,外面坐硬座的人是不让进来的。在火车站等车的时候,大厅里没有一排一排的座位,就是一个空场子,堆满了一个挨一个的人,还有大包小包的行李,在旅游旺季的时候插脚都插不上。

  有网友认为,印度建高铁,只是耍酷,或许并不符合国情。不过,中国南亚学会会长孙士海认为,印度建高铁,绝不是“耍酷”。

  孙士海:应该说是经过深思熟虑,印度也是考虑今后的一个发展的前景。印度现在制造业是很落后的,在这个方面解决不了很大量的就业的人。所以今后几年他要大力发展制造业,这种经济发展的前景印度预计是非常好的,因为印度有这个人口红利。印度的运力现在是非常差的,但是需求是非常高的,建设一条高铁可以说能够大大缓解这个两个经济腾飞的城市之间的有效联系,节省大量时间,提高效率。说印度“耍酷”,我倒认为印度不是这样的一个国家,印度还是非常注重时效的,它不会建造一条华而不实的一条铁路,选民也不会答应。

  新德里至钦奈高铁是印度“钻石四边形”铁路网项目的一部分。该项目计划将印度首都新德里与最大城市孟买、东部重镇加尔各答以及南部主要城市钦奈间建成高速铁路网。目前从新德里乘火车去钦奈最快也要28小时,如乘坐中国高铁,只需6个小时。那么,一旦印度的首条高铁花落中国企业,合作又会面临哪些困难呢?

  孙士海:印度人有对中国抱有着敌对、偏见的看法,但这是少数,绝大多数的印度人对中国还是友好的,他们更多是不了解中国。我想新建这条铁路可以叫印度人民更好的了解中国,所以这条铁路一定要代表着我们中国的形象。要把它修的更安全,不仅仅是成本要低。在施工的过程当中肯定会遇到一些困难,最主要就是征地的困难,像印度很多的基础设施,包括一些个开发区建设经常被拖延、被停工,很大的一部分原因是因为这个征地上遇到的困难。既然是中印合作,中国主要负责技术设计这些方面的工作,印方来负责征地。

  中国和印度这两个发展中大国一直以来都是媒体比较的对象。印度新任总理莫迪上台后,就宣布启动“印度制造”计划,不久前,“印度制造”的标志出炉:一只蓄势待发的雄狮代替了行动迟缓的大象。印度媒体将其描绘为“觉醒的印度雄狮迈出坚定的步伐”。

  一方面,印度正在推进的“印度制造”计划似乎正与中国正面竞争,另一方面,双方的合作也正在有条不紊地展开。孙士海认为,就目前来看,中印之间,互补大于竞争。

  孙士海:应该说就目前来看,双方的产业的发展有很大的互补性,因为大家都知道中国的制造业是非常发达,印度的服务业应该说是在世界也是比较领先的。所以产业互补这方面应该说是很好的。印度的基础设施非常落后,所以中国在印度的基础设施建设里面是占了最大的,在南亚国家里头承担的项目是最多的。另外印度的制造业可以说是非常落后,这个落后包括技术的层次、创新的层次,在这个方面中国已经走到了印度的前面,国际上比较承认的一个标准的,就是印度基本上制造业发展还处于低端的阶段,中国已经更多的出于效益的推动增长阶段,所以这两国之间即使在制造业方面也还有比较大的差距。

[作者:]
[编辑:章新平]
[来源:中国广播网]