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中国铁路,一直在路上
 http://www.zjjzx.cn 张家界在线  2015年12月23日 18:25:57 进入社区讨论

  11月18日,我国具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组,在大西(大同至西安)客运专线跑出385公里/小时的试验速度,列车各项技术性能表现优异,通过了高速试验“大考”。图为中国标准动车组在大西客运专线进行高速试验。

  随着人民生活水平大幅提高,人们出行频率不断上升。作为出行安全、价格便宜的交通方式,铁路是人们中长途出行的首选。近年来,随着高铁建设的不断推进,民众出行已变得非常便捷。高速列车是一种电气火车,它通过受电弓架,从空中悬挂电缆引受电流而驱动前进。高速列车的车轮安装在转向架上,借助这种特殊的底座,火车可以走曲线轨道。比起污染严重、消耗能源的汽车来说,高速列车不但速度快,而且相对节省能源。和飞机相比,高速列车运送旅客的数量更多,更安全,花费的时间也不多。经过不断地改良和更新,它的性能日趋完善,与人们的生活日益密切,越来越能更好地满足人们的出行和日常需要了。

  中国高铁的八宗“最”

  1.运营里程最长

  2.运营时速最高——486.1公里

  3.轮轨试验时速最高——605公里

  4.世界等级最高的高铁——京沪高铁

  5.世界首条新建高寒高铁——哈大高铁

  6.世界单条运营里程最长高铁——京广高铁

  7.世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁

  8.最惊人的高铁运量

  自2004年起,中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路,正式开始“加速跑”。短短10年间,“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。从全球高铁发展来看,日本历时半个世纪建设了2300多公里的新干线高速铁路,平均运营时速243公里;法国历时40余年建设了1900多公里的TGC高速铁路,平均运营时速277公里;德国历时20余年建设了近1600公里的ICE高速铁路,平均运营时速232公里。我国高铁虽然起步较晚,但发展用时最短,实现了“弯道超车”的目标。

  在中国铁路“加速跑”发展的大背景下,不到十年时间里,高铁建设运营总里程已位居世界第一位,最快的高铁运行时速达到486.1公里。十年间,中国高铁实现了从追随者到领跑者的角色转换;十年间,高铁改变生活成为现实。高铁的快速发展缩小了城市距离,促进了经济的飞速发展。青藏铁路、宜万铁路等在极其复杂条件下建成通车,体现铁路建设的辉煌成果。在中国最为寒冷、也是温差最大的地区建成了营业里程921公里,设计时速350公里的哈大高铁,验证了中国高铁技术的可靠性。

  安全出行是我们最根本的使命,当您恰巧遇上列车晚点的时候,请稍安勿躁,将您安全送达到目的地才是铁路人最大的心愿!受自然灾害的影响是我们所有人都无法避免的,飞机停飞、轮船停航、高速封路,唯一不变的只有不停运的中国铁路!

[作者:杜鹃、王强]
[编辑:张俊]
[来源:张家界在线]