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多式联运在“一带一路”框架下大有可为
 http://www.zjjzx.cn 张家界在线  2017年05月19日 21:51:50 进入社区讨论

  一直以来,多式联运是一种高效的货运组织方式,通常是采用规格统一的集装箱运输,实行一票到底,即发货人只要签订一份合同,支付一次费用,通过一次检查,办理一次保险就可以完成全过程的运输模式,这大大方便了各国的贸易联通速度和效率,是一种高效快速的物流方式。

  近日,国家发改委、交通部、中国铁总联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》,在这份《规划》中,描绘出未来我国铁路集装箱多式联运的发展蓝图,明确了“十三五”时期的发展方向、发展目标和重点任务。

  《规划》表示:诸如美国、欧盟等国家在铁路货运比重占比达到40%左右,而我国铁路货运比重仅占7.6%,这一数据表明:我国在铁路多式联运方面发展相对比较滞后,与国家发达国家相比悬殊甚大,但从另一方面也彰显了我国在多式联运方面市场潜力巨大,大有可为,这也是这次《规划》出台的一个目的之一。

  《规划》提出,到2020年,我国铁路集装箱多式联运发展上要取得明显成效。作为“一带一路”建设的重要平台,我国铁路创新开行的中欧班列到2020年要实现年开行5000列左右,并力争在集装箱铁路国际多式联运总量中占比达到80%。以笔者看来,刚刚在北京结束的“一带一路”国际合作高峰论坛将再一次给铁路多式联运带来大有可为的机遇,国家发改委等部委制定的《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》目标也将在“一带一路”背景下得到顺利实现。

  中欧班列指定是中国开往欧洲的快速货物班列,采用集装箱货运编组列车,自“渝新欧”第一趟中欧班列开通以来,发展至今,已有中、东、西3条通道,已经逐步成为世界知名的物流品牌。

  随着“一带一路”国际合作高峰论坛的召开,中国再一次站在了世界的中心,世界各国对“一带一路”也给与了高度评价,这将进一步密切我国与“一带一路”沿线各国的联系,而在中欧班列形式下的多式联运将加强中国与沿线各国的贸易联通。数据显示,X8024次中欧班列(义乌—马德里)2017年5月13日下午从义乌西站鸣笛驶出,这列满载小商品、服装等货物的列车是2017年开行的第1000列中欧班列。中国铁路总公司统计显示,2017年中欧班列开行数量较去年同期增加612列,增长158%。为了实现“十三五”规划目标,中国铁路总公司专门成立由主要负责人任组长的落实“一带一路”倡议暨外事工作领导小组,充分发挥国际联运优势,大力发展中欧班列,努力打造铁路国际物流的知名品牌。要不断加强与沿线国家铁路的沟通协调,不断加大中欧班列开行力度;要不断与沿线国家商讨中欧班列的合作协议,在通关便利性、安全性上下功夫,完善中欧班全程列运行图、全程运价及信息服务等机制,真正借着“一带一路”国际合作的东风让中欧班列开行数量逐年翻番增长,开行密度不断加大,开行范围迅速拓展,货源品类日益丰富,回程班列增长迅猛,真正实现各国合作共赢。相信,随着“一带一路”进程的不断推进,以“中欧班列”形式开展的多式联运将大有可为。

[作者:伊丽君]
[编辑:张俊]
[来源:张家界评论]