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西成高铁使蜀道不再难
 http://www.zjjzx.cn 张家界在线  2016年06月05日 17:02:40 进入社区讨论

  蜀道难,难于上青天。诗仙李白描绘了数千年前,西安和成都,两座相邻都市道路互通的艰难!不仅在数千年前,就是在公路及汽车极其发达的现代,蜀道难的状况依然改观。但是在不久的将来,这一现状将得到彻底改变。就在前不久,一片箱梁平稳地落在桥墩上,标志着西成高铁所有箱梁架设完成。西成高铁开通后,秦岭大山变通途,从西安出发,三小时即可到达成都!

  箱梁是铁路桥梁的重要结构,因其中部空心,就像一个箱子一样,因此叫箱梁。箱梁上宽下窄,上面铺设钢轨。

  西成高铁施工难度很大,这从诗仙李白的诗句就可以想象。西成高铁要翻越秦岭山脉,为了缩短铁路里程,减少弯道,也保证车辆高速运行,逢山开山,逢谷架桥,因此桥梁和隧道施工量很大。据悉,西成高铁陕西段的桥梁隧道占比就达到了94%,其中桥梁占比38.5%。陕西段共架设了3935片箱梁,每片箱梁重700多吨,总重量就达到了275.45万吨。

  为了生产这些巨大的箱梁,缩短工期,西成高铁在陕西段共设了六个箱梁预制场,在预制场拼装好模板后,在模板内完成梁体的钢筋铺设及绑扎,再浇筑混凝土进行振捣完成。

  据悉,目前全线桥梁已经全部架设完毕,陕西境内的34座隧道中,已经有30座贯通,接下来,将进行无砟轨道铺设、电力设备安装等工作,施工进度平稳。预计西成高铁2017年底开通,届时从西安坐动车到成都,用时不到3个小时,是不是很快呀?

  预计到2020年,西成客运专线每日将通行客车125对,而到2030年,更将达到185对,最高峰时发车间隔仅为4分钟,甚至短于部分地铁的发车间隔,单向通行能力最高可达每年7000万人。从此以后,蜀道将不再难!

[作者:王大森]
[编辑:田慈孝]
[来源:张家界在线]