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夕发朝至列车,为春运运力紧张填补时间空白!
 http://www.zjjzx.cn 张家界在线  2017年01月09日 17:43:36 进入社区讨论

  1月7日晚,旅客在西安火车站乘坐开往西宁的K4099次列车,这是今年春运首趟增开的列车。(1月8日 人民网)

  春运运力紧张,几乎年年都有,无论列车增加多少趟,铁路运输压力却在每年几何倍的上升。这一方面是高铁列车开行,出行速度加快,消费者选择的原因;另一方面,是列车春运在中国春运战斗中的主体地位未有动摇形成的。解决运力上的难题,首要解决的就是时间上的衔接得到,争取一天之内更多的列车能够通过,缓解压力。

  以高铁来说,一般都是白天开行的多,而晚上开行的少,夜间高铁,特别是凌晨以后的几乎没有;以普通列车来说,一般最早的也是后半夜,前半夜的三四个小时,自然被无形的空置起来。在三四个小时内,可以解决不少列车车次的开行,只要调度得当,这一部分运力就能够为运输助力许多,减轻运力上的压力。从时间点上来说,加班列车在此时开行,能够有利于调度充分利用这一时间段,将列车运力最大化,多运人,特别是客货运输分开,这样在清晨运输的列车也不会对货运造成影响。

  笔者以为,不仅仅可以利用凌晨的空档开普通班列,也可以加开高铁,夜间四个小时,能够满足从杭州到南京来回四趟左右,在当下运力紧张的情况下,四趟列车就有上千人的运输任务可以解决,也可以提高列车的效率。春运难最难的就是运力,运力上受到现如今消费者倾向于乘坐高铁回家的原因,特别在近期东部地区雾霾严重,飞机根本无法起飞,不少高速封道,不少人选择高铁回家,车票一票难求的局面在天气的作用下会加剧,因此,利用时间上的抢先战略更为紧迫。

  夕发朝至的列车能够让旅客安心的车上睡一觉,等休息充分了也到家了,这样更有利于从旅客的角度考虑问题,从运力的运输方式上为旅客解决更多烦恼。相比较于在车站内熬夜等列车,直接在凌晨上火车睡一觉,一方面利于休息,另外一方面也不会让旅客心态焦急。特别是春节,春运几乎年年都会有因旅途综合症引发的各类安全问题,例如跳车,寻衅滋事等等,给其它旅客带来不安全的因素。火车的摇摆感也能够提高旅客入睡,为乘客营造出更安心的休息环境。

  除此之外,笔者还注意到此次安排开行3570.5对图定旅客列车中不少针对的是节前以及节后的返程高峰客流,在时间点上更多的见缝插针,利用高铁之间的间隙,加开普通列车,利用凌晨的时段增加班次,这对于回家的人来说,无形中又增加了车票数量。

  夕发朝至列车,能够填补时间上的空白,增加铁路的运力,对于春运压力缓解有一定促进作用,笔者希望这样一类见缝插针的班次能够在各地都能见得到,真正的从时间上争取运力提升,方便群众回家过年的迫切心情。

[作者:卢昊]
[编辑:章新平]
[来源:张家界评论]