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中国“抢滩”高铁海外市场,机遇大挑战更大
 http://www.zjjzx.cn 张家界在线  2016年12月29日 09:44:10 进入社区讨论

  “过去我国高铁‘走出去’以单纯‘卖车辆’的方式,现在需要从融资、设计、建设到项目运行管理等提供全套解决方案。” 近日在成都举行的第四届中国高铁走出去战略高峰论坛上,中国铁路总公司国际公司总经理黄弟福直言,我国亟需充实国际商务、金融等方面的高铁人才队伍,以推动中国高铁从产品、技术、服务再到产业链全面“走出去”。(经济参考网12月26日)

  数据统计,从全球范围来看,海外高铁潜在市场很大。国际铁路联盟今年11月发布的全球高铁发展状况报告显示,全球已建成运营的高铁里程为3.5万公里,在建高铁里程为1.5万公里,已规划即将建设的高铁里程为4264公里。从区域来看,全球高铁市场主要集中在亚欧两地,未来约建2.1万余公里。显而易见,高铁海外市场存在着广阔的发展空间,同时要想实现中国高铁从“本土化”到“国际化”的大跨越、大发展,挑战与机遇并存,挑战之大绝不容小觑。

  因为,中国高铁“走出去”线路相当部分都规划在人烟稀少的经济欠发达地区,我们必须直面这些国家经济实力严重不足、高铁资金需求大、经济回报较差等现实问题。同时,中国高铁“走出去”主要线路所经的中亚、高加索、巴尔干及新月地带,均存在至少两种不同文明,这些文明在与其他文明交汇的地方形成文明的断裂带。这些断裂带的存在,客观上埋下了文明冲突的隐患和风险。

  因此,面对海外可“鲲鹏展翅”的巨大市场,我们的高铁企业必须先解决好自身适应性、匹配性的问题,要从观念认识、协调机制、人才队伍、对外宣传方式等方面加以改进,要提升企业的实力,包括人才实力、技术实力、经济实力等;要规范企业的各项标准,包括建设标准、管理标准、服务标准等;企业文化要有更广泛的认同感和吸引力,文化方面既要不卑不吭,也要温和兼具向心力;环保要达标,各项设计和建设指标要符合环保要求,要实现发展同人与自然的和谐。信誉要摆在第一位,中国人自古以来都崇尚重信然诺,这也与世界上的各种文化相契合,企业的强大信誉是根本,希望我们的高铁相关企业,不管走到哪里,信誉要先竖起来。

  高铁走出去,绝对是一件功在千秋的大事,怎样以高铁为推动,实现中国与高铁沿线国家走向共同繁荣,考验着我国高铁企业的智慧,同时也考验着我们全国人的智慧。

[作者:祝振]
[编辑:田慈孝]
[来源:张家界评论]