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“说走就走”绝不是云南拥抱高铁的全部
 http://www.zjjzx.cn 张家界在线  2016年12月30日 11:16:12 进入社区讨论

  “火车没有汽车快”这个“云南十八怪”之一随着12月28日沪昆高铁正式运营已成为历史。2小时左右到贵阳,4个多小时到南宁,十一二个小时到北京、上海……高铁走进云南,对于这个最早拥有铁路的边陲省份来说,意义绝非“说走就走”这么简单。

  上月下旬,笔者曾赴云南旅行,亲身体验了飞机、火车、汽车三种不同交通运输方式。云南独特的气候,使从昆明机场发出的航班很少晚点,而多山的地理环境,让游客在饱览山水秀色的同时,也切身感受到火车确实没有汽车快。即便是公路,也受复杂的地理条件影响,难以始终保持畅通无阻、四通八达。交通上的不足不仅制约了云南经济发展,也深深影响了人们的思想观念。在云南的数天盘桓,笔者感到,当地民众的时间观、效率观、价值观都与沿海发达地区存在一定差距。云南最需要高铁带来什么?用云南省铁路建设领导小组办公室主任张长生的话说,“高铁时代必将深刻改变云南区域发展的时空观、边界观、区位观、资源观。高铁的开通,将带来人们思想观念的转变、云南区位优势的转变,云南省产业结构也将随之调整,经济社会发展将按下‘快进键’,跑出‘加速度’。”

  高铁走进云南,从发展的外部条件看,确实改善了好多,如:高铁开行不仅颠覆性地缩短了云南与内地的时空距离,还为连接中老铁路打下基础,加快云南建设面向南亚东南亚的辐射中心,使云南由原来全国路网的末梢地位,战略性地转变为面向南亚东南亚的国际大通道前沿。同时,沪昆客专、云桂铁路的运营,从阿诗玛到刘三姐,石林、弥勒、普者黑,将热门旅游目的地串联起来,一条极具旅游价值的高铁带来的不仅仅是源源不断的客流,更是当地经济持续发展的动力。可以确定,云南经济社会发展驶入快车道的商机已经摆在面前,剩下的就是如何去做。

  旅游业是经济社会发展的重要行业,对于拥有丰富旅游资源的云南来说,抓住拥抱高铁的契机,把旅游经济提升到一个新层次,是理所当然的。但旅游不是经济社会发展的全部,云南要实现全面发展,还必须进行一场深层次、全方位的观念变革,以消除交通运输的瓶颈制约为突破,通过科学谋划,统筹布局,实现‘两亚’与云南乃至亚洲的人流、物流、信息流的快速往来,推进‘一带一路’沿线国家交通基础设施互联互通。如此,才不负“早吃上海小笼包”,晚享“云南过桥米线”的初衷。

[作者:谢晓斌]
[编辑:章新平]
[来源:张家界评论]