当前位置:张家界在线 > 新闻中心 > 张家界评论 > 原创特稿 > 内容阅读
中国铁路,在春运中“破茧成蝶”
 http://www.zjjzx.cn 张家界在线  2016年12月27日 16:35:24 进入社区讨论

  春运,是春节前后在全国上演的一幕独特的迁徙景观。在一个多月的时间内,亿万人出行构成了波澜壮阔的春运“画卷”。春运年年有,然而年年却不同。在每年春运往返中,我们虽然回家的路没有变,但是乘车的感受却大不相同。

  曾经春运回家,为了买票在冷峭的寒风中,彻夜排队。售票处门前一条条长龙,让人望而兴叹。虽然是深夜排队,但是只要能够买到票,也是一样的心花怒放。然而,一夜不寐,轮到自己票已售完,失望、怨恨、愤怒占据了归心似箭的心情。什么时候能方便买到票?成为每年春节回家时一种奢望。

  绿皮车没有空调,纵然如此,能够顺利坐上车,也是感觉自己很幸运。君不见,车门口,车窗旁,人潮熙攘,个个奋力拥挤,似我般身单力薄,只能靠边站。人没上完,车已超员,连车门都无法关上,只能是将门口乘客劝下车,改签下一班。什么时候能顺利坐上车?成为每年春节回家时一份期望。

  车厢内,空气浑浊,垃圾遍地,乘车的旅客你挤我、我挤你,没有一点空隙,就是一间小小的厕所,都挤进去四五人。在拥挤的车内,整个人好像窒息一般。虽说只有几百公里,可是乘车近十小时,被挤在夹缝中,只能无奈的听着列车行驶的“咯噔”“咯噔”声,真是苦不堪言。什么时候才能快速回到家?成为每年春节回家时一个愿望。

  经济发展,民众出行,离不开交通。社会日新月异,需求日益增加。中国近年来发展迅速,经济增长不断增长,而铁路基础设施更非往昔可比。全国铁路营业里程超12万公里,西部地区铁路营业里程达到5.02万公里,高铁运营里程超过2万公里,长三角、珠三角、环渤海等城市群连成高铁网,东部、中部、西部和东北四大板块实现高铁互联互通,成为世界上高速铁路首个成网运营。每日仅开行高速动车组就达到4200多列。密集的铁路网,方便了出行,畅通了回家的路。“一趟旅行、肉掉三斤”的春运之殇成为过去。

  铁路基础设施的完善,服务上更是不断创新。由以往单一窗口售票,拓宽到线上线下售票,自动售票机自主买票,流动售票、团体实行送票上门、电话订票、12306网站购票。把售票点由火车站向闹市区延伸,将自动售取票机设置在大商场、银行。手指一点,轻松购票,彻夜不眠排队购票成为历史。

  早饮长江水,午喝广州茶,飞驰似箭的动车组,缩短了“时空距离”,催生了“同城效应”。一小时交际圈、四小时交际圈,东西“握手”,南北“串门”,高铁变快了,中国“变小”了。纵是千里之遥,半日即达。无奈细听列车“咯噔”“咯噔”声也将不复存在。

  十余年的春运乘车,见证了铁路“破茧成蝶”的蜕变,看到的是铁路为民服务质量的提升。路畅通。心舒畅。在飞驰的高铁上,欣赏着优美音乐,往昔乘车一幕偶尔浮上心头。同是回家的路,却是不同的“风景”,有着不同的体验。

[作者:星宇]
[编辑:章新平]
[来源:张家界评论]