8月18日，盐田港集团相关负责人接受记者采访时表示，作为全球供应链的一个重要节点，盐田港承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美贸易四分之一的货量。2022年以来，盐田港生产运营平稳有序，为外向型经济发展提供了坚强后盾，为保障全球产业链和供应链稳定畅通作出了突出贡献。
据悉，2021年，盐田港吞吐量达1416万标箱。今年以来，盐田港新增14条航线，现有航线达103条，覆盖了五大洲的主要贸易通道，其中欧美航线占比60%以上。同时，盐田港开通了15条华南地区跨境电商海运快线，抵达美西仅需12天，比普通航线的25至30天节省约四成时间。今年1-7月，盐田港吞吐量实现825.9万标箱，同比增长9.6%，为外贸发展提供了强有力支撑;盐田港进出口货物实现“进出双旺”，其中进口同比增长44%，出口同比增长20%，货值总量1.15万亿元，同比增长21.5%。
记者了解到，近年，盐田港积极布局内陆港、组合港。盐田港集团通过创新组合港、内陆港的通关模式，进一步增强盐田港对经济腹地的辐射带动作用。其中，在内陆港方面，目前已开通9个内陆港，27条海铁联运线路覆盖广东、湖南、江西、四川、云南、贵州6省，实现“一次报关、一次查验、一次放行”。1-7月，海铁联运完成13万标箱，同比增长41%。同时，先后开通“惠盐”“莞盐”等粤港澳大湾区组合港，创新提出“一关两港”通关模式，货物可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，4小时内即可完成预约、查验、放行，整体通关时间缩短24小时以上，提升了粤港澳大湾区港口群的高效协同能力。
此外，盐田港正加快推进东港区建设。为进一步巩固深圳港国际枢纽地位，盐田港启动东港区建设，总投资约145亿元，项目已列入国家“十四五”规划、粤港澳大湾区基础设施互联互通规划、广东省和深圳市重点项目，计划打造成全球领先的无人作业港口，将新建3个20万吨级泊位，新增300万标箱产能。预计到2025年盐田港吞吐量将达1800万标箱，2035年达2600万标箱。(陈发清)
