湖南日报12月22日讯(全媒体记者 陈新 通讯员 王俊)今天上午，随着信和18号盾构机的刀盘缓缓转动靠近混凝土洞门，长沙地铁1号线北延线宿龙桥站首台盾构顺利始发，这标志着1号线北延线正式进入盾构施工阶段。
此次始发的宿龙桥站-开福区政府站区间(以下简称宿开区间)是1号线北延线3个盾构区间中最南端的区间，也是与长沙地铁1号线终点站开福区政府站接驳的区间，单线长1565.843米，区间共设置两个联络通道，全线均为单线单洞隧道。
宿开区间地质复杂，需穿越捞刀河公路桥桩、京广铁路桥等多座建构筑物，下穿捞刀河以及穿越上软下硬的富水圆砾地层，容易产生喷涌、河床沉降和坍塌等情况。为攻克难题，确保盾构施工安全，项目团队多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案。
1号线北延一期工程位于金霞组团段，起于金盆丘站(原彩霞路站)，止于开福区政府站(1号线一期起点站)，线路全长约9.88公里，共设5座车站，其中2座高架站、3座地下站。
