补贴退坡，“排队买车”还会继续吗

走访：新能源汽车价格整体平稳 业内：“行业将加速分化”

财务部等联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年，除特殊车辆，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;2023年取消补贴。

1月4日，记者走访长沙多个新能源汽车售卖店发现，新能源汽车价格整体平稳，而且相比燃油车，新能源汽车的售价更统一、透明。业内人士分析，随着我国新能源汽车行业市场化程度将更加高，竞争更激烈，行业分化或加剧。

【销售】 买车优惠取消，提车要排队

新能源汽车越来越受消费者青睐，其单月渗透率也由上一年的不足10%达到了2021年底的近20%。

“太火了，买车不仅优惠取消了，而且还要排长队，热销车型提车要等一两个月。”说起当下的新能源汽车市场，长沙消费者陈先生不禁感叹道。

1月4日，记者走访长沙多个新能源汽车售卖店发现，不论是造车新势力品牌，还是传统汽车品牌的新能源车型，其产品售价都比燃油车更统一、透明，基本都实行了一口价，即厂家标价便是终端消费者的购买价。

【湖南】 加速布局新能源汽车产业

在新能源汽车产业领域，湖南也在加速布局。

比亚迪正以长沙为中心，建立辐射全球新能源汽车战略基地;比亚迪乘用车二期于2021年5月启动建设，预计2022年5月投产。上汽大众在长沙的新能源汽车项目于2021年11月开工，预计产能达10万辆/年。

作为新能源汽车的核心零部件，动力电池占据整车成本的40%左右。在这一领域，长沙已拥有弗迪电池、杉杉能源科技、长远锂科、中伟新能源、湖南邦普循环科技、中科星城石墨、华兴新能源等为龙头的规模以上储能材料企业113家。

【业内】 “行业将加速分化”

在补贴退坡落槌前，部分车型就调整了销售价格，并有人预测新能源汽车将掀起一波涨价潮。记者走访长沙多个汽车经销商也发现，部分新能源汽车车型售价或购车政策确有变化，但整体市场价格较为平稳。

“部分企业会因市场销售状态的旺销程度和成本上涨的预期调整价格，价格敏感度高的小型电动车可能会受到一定影响。”乘联会秘书长崔东树表示，补贴退坡不会明显影响新能源汽车销量增长。

“这将加剧市场竞争，加速行业分化。”还有行业人士分析，当下受新能源汽车电池成本的上涨，再加上补贴退坡，一些实力欠佳的车企将承压，而品牌好、产品力强的企业将获得更快地发展，“行业将加速分化。”

■三湘都市报全媒体记者 胡锐