湖南日报全媒体记者 胡盼盼
通讯员 田馥蓉
“APP显示有来自中高风险区的船舶，立即行动。”1月28日，湘江铜官水域雨雾弥漫，长沙市交通运输综合行政执法局湘江枢纽执法大队望城中队的张志向、李国文照例巡航检查，收到湖南智慧水运APP的提示，一艘被标上红色“疫”字的船舶“华威168”，正准备进入长沙港。
张志向通知“华威168”进入隔离锚地，并立即全副武装，登船检查。量体温，查验健康码与行程码、核酸检测报告，确认无异常后，执法人员放行该船舶。
这是湘江枢纽执法大队举行的一次执法演练。湘江枢纽执法大队副队长何朝晖介绍，所有船舶经过闸口进入长沙前，都要先到望城中队的趸船上排队进行登记检查。但春运期间船流量增大，日均通行船舶超200艘，低风险区与中高风险区来的船舶混在一起，风险较大。
为强化对来自中高风险区域船舶的智能监管，省水运事务中心在已建有的智慧水运综合监管平台上，自2021年9月开始启用船舶疫情风险管控系统。
为何APP能自动识别出来自中高风险地区的船舶?
何朝晖介绍，所有运输船舶在行驶过程中按要求都会打开船舶自动识别系统(AIS)终端，通过大数据将船舶的船名、定位、轨迹等信息自动上传至湖南智慧水运综合监管平台。省水运事务中心每天将当日中高风险地区名单录入系统。系统将自动对船舶轨迹与中高风险地区范围进行比对，一旦发现轨迹在14天内途经中高风险地区，该船舶则被系统标记为红色的涉疫船舶。
2021年11月10日，一艘重庆籍船舶“隆盛368”被系统标记为“涉疫”船舶。执法人员立即命令该船驶入隔离锚地，经检查船员的健康码和行程码，未发现异常。此后，该船在湖南省内的航行轨迹，都被湖南智慧水运平台重点记录。
“一旦出现异常情况，我们将立即上报，通知疫情防控相关部门紧急处理，将风险降至最低。”省水运事务中心科教信息部部长谢茂红介绍，目前，AIS基站已遍布沿海和内河，AIS信号全面覆盖了“一湖四水”干线航道，能够通过智慧水运平台实时掌握全省运输船舶动向。
船舶疫情风险管控系统近5个月以来，共监测到200艘来自中高风险地区的船舶，均及时复核、检查排除了风险，牢牢稳固了水路疫情防线。
