(资料图片仅供参考)
据中铁十五局该项目负责人张胜波介绍,云阳G348国道改建项目涵盖路基、路面、桥梁、隧道等综合工程。其中,人和隧道最大埋深达337.2米,属于典型的深埋特长隧道,安全风险高、施工难度大。项目团队因地制宜,采用单侧壁导坑台阶法机械化开挖工艺,同步对左右洞实施注浆加固,全方位保障隧道主体结构稳定。
云阳G348国道改建项目建成后,将有效提升区域干线公路通行能力和综合运输服务水平。
来源:新华网2026-06-12 19:27:17
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据中铁十五局该项目负责人张胜波介绍,云阳G348国道改建项目涵盖路基、路面、桥梁、隧道等综合工程。其中,人和隧道最大埋深达337.2米,属于典型的深埋特长隧道,安全风险高、施工难度大。项目团队因地制宜,采用单侧壁导坑台阶法机械化开挖工艺,同步对左右洞实施注浆加固,全方位保障隧道主体结构稳定。
云阳G348国道改建项目建成后,将有效提升区域干线公路通行能力和综合运输服务水平。