怀化国际陆港的投入使用，让怀化这座不沿边、不靠海、不临江的内陆山城正式与“大海相拥”。随着外向型企业不断涌现，怀化国际陆港开行的3条国际货运班列实现常态化运行，怀化对外贸易跑出“加速度”。2022年1至8月，怀化市进出口总值同比增长105.1%，增幅居湖南省首位。
累计开行东盟班列100列
9月28日，湖南产的箱包、五金工具、工程和农业机械，在怀化国际陆港搭上列车，一路向西。经怀化走西部陆海新通道，是商品从湖南到东南亚国家最为便捷的通道之一。
怀化国际陆港位于怀化经济开发区，总用地规模31.66平方公里。自2018年首次开行怀化—明斯克的中欧班列以来，怀化国际陆港以雷霆之势迅猛向前推进。目前，怀化国际陆港已实现中越(怀化—河内)国际货运班列双向开行，实现中老(怀化—万象)国际货运班列和“怀化—北部湾港”铁海联运班列双向常态化开行。截至2022年9月，怀化国际陆港已累计开行东盟班列100列。
怀化市商务局四级调研员罗治文表示，通过怀化通道搭乘班列去老挝和越南等国家，企业可节省物流费用从15%到40%不等，为企业省下一笔不菲的运输费用。
外贸进出口额十年增长7.9倍
2021年12月，由老挝、菲律宾、柬埔寨、越南、泰国、缅甸、新加坡等国的湖南商会倡议和发起，在怀化正式成立东盟湖南产业联盟。该联盟将以怀化为窗口，以东盟各国的湖南商会为桥梁，助力湖南对接东盟的产业资源。
数据显示，十年来，怀化外贸进出口额从2013年的5.56亿元提升到2022年的预计44亿元，增长7.9倍，外贸实绩企业从2013年的不到40家增加到2022年的预计100家，增长2.5倍。
怀化市商务局局长唐成表示，到2026年，怀化国际陆港将力争年货运吞吐量达1000万吨，基本形成以怀化国际陆港为中心，辐射中西部地区和东盟国家的物流服务圈;实现铁海联运和跨境班列“天天班”，年开行数量超500列，国际陆港集装箱总到发量达到5万标箱。(潘显璇)
