在全球化贸易高速发展的今天,汽车企业出海已然成为了大家老生常谈的一个话题。相对于过去简单地把车卖到海外,如今车企出海模式已经有了巨大的变化,越来越多车企开始倾向于“产品、技术、人才、管理”的全产业链出海模式,即“生态出海”,这其中,长城汽车可以说是最典型的代表。并且,在“生态出海”模式的助力下,长城汽车海外销量一直稳居自主品牌出海阵营前列,在刚刚过去的8月,长城汽车海外销售3.07万辆,整体销量占比达27%,同比增长99.95%,海外赛道实力和规模可见一斑!
海外市场战线全面铺开,五大品牌全面发力智能新能源产品
众所周知长城汽车旗下有长城炮、哈弗、欧拉、魏牌以及坦克五大品牌,近几年来顺应行业趋势,五大品牌都相继展开了新能源汽车转型和布局,技术和产品维度都取得了非凡的成果。“ONE GWM”全球品牌行动纲领赋能,长城汽车又以五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海,五大品牌新能源产品也在海外市场全面开花!
具体来看,在欧洲市场,欧拉好猫月销两千多辆,在新能源领域领先中国品牌,展现中国智能新能源实力的同时,也实现了对传统国际车企的上攻;在俄罗斯市场,每卖10台中就有1台是哈弗,足见其领先的市占率和市场地位;在南非市场,8月份长城汽车位居中国品牌第一,市场前十;在澳洲市场,长城炮一车难求,长城汽车8月份保持10%的高速增长,继续展现强者实力;而在拉美市场,随着哈弗H6 PHEV/HEV、哈弗H6 GT PHEV持续热销,为巴西消费者带来颠覆传统燃油车的全新驾驶体验,5-7月,长城汽车跻身巴西新能源市场综合排名第一,细分市场份额超过10%,近期欧拉好猫上市,也将为品牌注入新活力,助力销量飘红。
践行长期主义,海外实现研产供销一体布局
在国内,我们最常听长城汽车提及的便是“长期主义”的发展理念,在海外市场,长城汽车同样深度践行该发展理念,扎根海外各区域市场,持续深入的全球化研产销布局。今年上半年,长城汽车继续完善海外布局,带动森林生态体系企业一同建构产业闭环。5月,长城汽车升级巴西首家新能源汽车工厂,巴西副总统莅临参观,对混动、纯电以及氢能技术赞不绝口。期间,长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”,助力巴西氢动力交通运输事业。此外,长城汽车还分别与越南成安集团、新加坡Cycle & Carriage集团、英之杰集团等经销商建立战略合作伙伴关系,上海车展期间则与海外数十家新经销商建立合作伙伴关系,全球销售网络拓展加速。
在“生态出海”模式的推行之下,长城汽车目前已实现涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局,中国拥有10大全工艺整车生产基地,在俄罗斯、泰国、巴西建立3个整车生产基地,海外销售渠道近700家。
当然,海外赛道从来都不乏实力强劲的对手,长城汽车作为率先一批出海的选手,不仅占据了时机上的优势,同时完善的布局更让其占据了“地利人和”优势,再匹配其自身雄厚的技术实力,相信长城汽车接下来在海外布局发展必定会一如既往一马当先!