华声在线3月3日讯（全媒体记者 胡锐）3月1日，在国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，财政部副部长许宏才再次提到，购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。“这次再次提及，说明政府对刺激新能源汽车消费的重视。”3月3日，湖南省汽车商会会长马湘滨表示，早在去年9月，财政部、税务总局、工信部就发布了关于2023年延续新能源汽车免征车辆购置税政策。

(资料图片仅供参考)

【车主】

相比买燃油车省2万元

“相比买燃油车，可以省2万多元。”3月3日，在长沙一家新能源车4S店里，正在看车的曾先生表示，去年底就开始在看车，“以为没有补贴了，都准备去买燃油车了，没想到出来了新政。”

曾先生告诉记者，他看中了某品牌的一辆新能源汽车，“车价20多万元，倘若购买同价位的燃油车，要多2万多元的购车成本，因为燃油车没有免购置税的政策。”

“免征购置税对刺激新能源汽车消费，效果很明显。”湖南兰天集团董事长汤国华说，由于购置税是在车价之外，消费者需额外承担的购车成本，免征后，消费者会很直观地感受到购车优惠。“希望各地政府在促进汽车消费上出台更多政策。”汤国华呼吁道。

全国乘联会近期发布数据显示，新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪，新能源汽车市场1月零售完成33.3万辆，同比降低6.1%，环比降低48.1%，渗透率25.7%。

“随着新能源车企调价政策的落实，新能源车市将逐渐回温。消费者对价格敏感度提升，新能源车市也正在逐步恢复正常节奏。”全国乘联会秘书长崔东树分析称。据2月调研显示，新能源汽车市场逐渐回温，零售销量预计40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。

【预测】

2023年新能源车销量或达1000万辆

为了促进新能源汽车发展，我国自2014年起，就开始对新能源汽车实施免征车辆购置税政策。之后，我国分别在2017年和2020年两次延长新能源汽车免征购置税政策，本次已是第三次延长免征政策了。

其实早在去年9月，财政部、税务总局、工信部就发布了关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，即对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。“这次再次提及，说明政府对刺激新能源汽车消费的重视。”湖南省汽车商会会长马湘滨表示。

据国家税务局数据显示，2022年，我国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。今年，随着新能源汽车销量的增长，免税额也将进一步提高。我国新能源汽车年销量也从2014年的7.5万辆，增长至2022年688.7万辆。2022年，我国新能源汽车的渗透率达25.6%，提前完成2025年目标。

中国电动汽车百人会副理事长、秘书长张永伟曾表示，2023年新能源汽车产销依然维持高速增长，增幅和新车渗透率预计在40%左右，整体销量规模有望触达1000万辆。

链接

各部门、各地刺激政策频出

今年1月，国家铁路局等多部门近日联合发文，明确新能源汽车不按危险货物管理，通过多举措支持新能源汽车铁路运输安全通畅。这将提升我国新能源汽车的流通效率。

此外，福建、广东、上海、山东等地陆续出台全省（市）范围内购车补贴政策，如河南延续2022年原有补贴政策。

2月5日，湖南省人民政府办公厅发布“稳增长20条”，提出“2023年6月30日前，个人消费者报废在湖南登记注册的符合相关标准的家用汽车，并在省内购买新能源乘用车的，凭报废车回收证明和新车购车发票等资料享受5000元资金补贴，补贴由省和购车所在市州统筹安排”。