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华声在线9月22日讯（全媒体记者 杨斯涵 黄京）9月21日，在山东烟台潍烟高铁铺轨现场，国内首台CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组“左右开弓”，实现同步、准确无误地放入最后一段本线和邻线轨槽，圆满完成了潍烟高铁全线铺设任务。这标志着高铁铺轨完成了从机械化、自动化到智能化的飞跃，主要功能、技术指标均达到国际先进水平。
所谓“左右开弓”，就是两条高铁轨道同步铺轨。据悉，传统本邻线长轨铺设机组进行单设备跨线铺轨时，需要本线铺设一定距离后，才能铺设邻线。也就是先铺一根到一定距离才可铺另一根轨道。虽然不用折返换线，但机组仍需要在本线跑空程，耗费不少工时。
如何节省时间，让机组不再跑空程？湘潭大学自动化与电子信息学院陈洋卓课题组给出的答案是“双线同步铺设”。然而实现双线同步铺设则必须解决进度、速度、方位等不可控变量。针对这些难题，陈洋卓课题组对机组进行了智能化改造升级，开发出了智能化本邻线长轨双线铺轨系统。
该系统以北斗+蓝牙全域无缝导航定位系统为载体，通过北斗系统高精度定位，机组铺设进度、速度、方位等信息可以实时数据监控，完成了钢轨向邻线的自动导引，实现了车辆不走空程、动轮即作业的双铺目标，并且极大提升了作业效率，使邻线铺轨速度达到每小时1.5公里。
“原来铺设一对长钢轨平均需要45分钟时间，现在铺完一对轨仅需30分钟，除去转线调车和流程优化时间，整体双线铺设效率提升了50％以上。”现场铺轨施工负责人赵云告诉记者，原来是工作人员跟着设备走，现在是跟着设备跑。
然而，作业效率提升、施工速度加快后，防范安全隐患、保护施工人员人身安全变得尤为重要。陈洋卓课题组把其国家自科基金项目和湖南省重点研发计划项目成果，迁移到铺轨场景中予以转化应用，通过研制蓝牙AOA高精度人员定位系统，设置电子围栏，实现铺轨人员实时轨迹跟踪。当作业人员进入危险区域时，设备会自动报警提醒，从而保障铺轨人员的人身安全，让高铁铺轨更智能、更便捷、更安全。
（一审：余画 二审：卢小伟 三审：谢峰）
