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新款福特 Maverick 皮卡车是这十年来最成功的新车发布之一。尽管它是最近才推出的，而且是在历史上最糟糕的时期，但 Maverick 在第一季度的美国交付量使其在美国最重要的汽车细分市场之一中排名第二 - 比全尺寸皮卡还小。
Maverick 在美国第一季度售出 19,245 辆，在许多有更多时间建立的车型中名列前茅。其中包括 GMC Canyon、现代 Santa Cruz 和 Honda Ridgeline。然而，真正令人惊奇的是，福特 Maverick 非常接近或超越雪佛兰 Colorado、Jeep Gladiator 和Nissan Frontier。也许最大的惊喜是 Maverick 现在的销量超过了福特自己的 Ranger。
Maverick 是一款前轮驱动或全轮驱动卡车，其驾驶室与我们在此处列出的许多卡车相比更大或尺寸相似。它的床比它们中的大多数短几英寸到一英尺左右。它最接近的同行是现代圣克鲁斯，小牛目前的销量是二比一。
在同行中独一无二，Maverick 的城市燃油经济性等级高达 42 MPG!这个数字令人印象深刻，因为它的基本动力系统是混合动力系统。为什么不是每个竞争对手都提供混合动力车?他们怎么会错过燃油经济性和低排放对想要小型卡车的美国人的重要性?Maverick 的第二大特点是它的低成本。我们最近以 23,000 美元的价格测试了 Maverick。并且喜欢它。
是的，这份清单上的许多卡车都被束缚在车主很少使用的昂贵且不必要的设备上。高离地间隙，巨型轮胎，锁定差速器，疯狂的悬挂技术。所有这些都旨在通过一些越野无人区驾驶大部分虚构的冒险。这些卡车所承受的障碍不应成为 Maverick 的成功不那么令人印象深刻的原因。
目前只有丰田的卡车交付速度远高于 Maverick。塔科马在这一领域的第一名已经很久了，似乎永远。很可能是这样。为了攻击塔科马的领导地位，除了两个之外，每个品牌都试图制造一辆具有更极端越野能力的卡车。看到一辆采用完全不同方法的卡车进入市场并从那些认为成功秘诀是硬核越野排骨的人手中夺走有意义的市场份额，这很有趣。
