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新能源汽车又火起来,谁是“预增王”?

来源:扬子晚报2022-02-16 17:52:06

2月15、16日,新能源汽车产业链板块股价接连拉升。2022年新能源汽车销售迎“开门红”,1月新能源乘用车市场零售达到34.7万辆,同比上涨132%。哪些要点值得投资者关注?

汽车板块盘面领涨

新能源车销售火热

2月15日,汽车零部件领涨两市,指数上涨2.19%。其中,浙江黎明、钧达股份、香山股份、浙江世宝、英利汽车、恒立实业涨停。16日,汽车板块继续走高,指数上涨0.61%。其中,奥联电子、汉马科技、浙江黎明等涨超5%。乘联会数据显示,今年1月,国内乘用车市场零售量为209.2万辆,同比下降4.4%。与此同时,新能源乘用车市场1月份零售量达到34.7万辆,同比增长132%。

wind数据显示:1月新能源汽车国内零售渗透率16.6%,较2021年1月6.8%的渗透率提升10个百分点。1月份,厂商新能源车批发销量突破万辆的企业有11家。比亚迪一骑绝尘,1月份卖了92788辆,同比上涨了358.4%;吉利汽车2022年1月销量146380辆,迎来开门红。新兴造车企业方面,蔚来1月交付9652辆,同比增长34%;小鹏1月交付12922辆,同比增长115%,连续5个月破万;理想1月交付12268辆,同比增长128%,连续3个月破万,哪吒1月交付11009辆,同比增长402%。

乘联会预计,2022年国内新能源乘用车累计销量将达550万辆左右,实现70%左右高增长。

锂电材料继续上涨

电动汽车纷纷涨价

分析认为,新能源汽车销量的火爆,与“双碳”目标和汽车产业向电气化方向转型等多重因素有关。

上海钢联数据显示,2月15日锂电产业链原材料价格再次上扬,金属锂涨6万元/吨,最高报216万元/吨;电池级碳酸锂涨0.9万元/吨,均价报41.4万元/吨;氢氧化锂涨0.85万-1万元/吨。电解钴、硫酸钴、磷酸铁锂等均有不同程度上涨。

2021年,我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。乘联会表示,近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨,新能源车企面临一定的成本压力,但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨。

受锂电原材料价格上涨影响,2021年最后一天,特斯拉中国官方宣布Model3后轮驱动版车型补贴后售价相较之前上涨1万元,ModelY后轮驱动版售价则相较之前上涨约2.1万元,且不再享受国家新能源补贴。

据《比亚迪电话会议纪要》内容显示,该公司各类车型均有不同程度涨价。2月份以来,飞凡汽车、五菱对外宣布上调价格。分析师表示,原材料价格大幅度增涨只是调价前提,新能源汽车补贴退坡才是最终的导火线。据财政部《关于2022新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》:2022年新能源车补助标准在2021年基本上退坡30%。并且确立今年年底新能源车补助停止。

机构看好汽车板块

业绩增长形成看点

万联证券表示,在新能源汽车产品力的持续提升、优质车型供给的丰富叠加产业规模效应下,预计新能源汽车产业将持续向好发展,产业链个股短期博弈氛围较重,但并不影响长期成长逻辑。

中金公司建议关注:头部自主整车和新势力车企:如小鹏、理想、蔚来、长城等;换电产业标的:如瀚川智能、山东威达等;电机供应链:如隆盛科技、巨一科技等。

分析人士认为,2月份后,上市公司2021年报进入披露高峰,业绩增长将成为投资者关注焦点。据Wind数据统计,共有65家公司公布了2021年业绩预告,56家公司业绩预喜。其中,宁德时代是盈利王,公司预计2021年实现归母净利约140亿元~165亿元,增长150.75%~195.52%。诺德股份是预增王,公司预计2021年净利润约3.9亿元~4.2亿元,增长7142%~7699%。扬子晚报/紫牛新闻记者 范晓林

【股市有风险,投资需谨慎。】


校对 王菲

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